NIE.

Torowanie jest treningiem, służy podniesieniu umiejętności a nie ich rewidowaniu – to nie wyścigi. Zaczynając swoją przygodę na torze na eventach organizowanych np. przez SpeedDay’a https://speed-day.pl/ zostaniecie przydzieleni do grupy początkującej i pod opieką instruktorów wprowadzeni w tematykę torowania. Jeżdżąc w grupach wypuszczanych na tor kolejno instruktorzy zaprezentują Wam gdzie należy dohamować, wejść w zakręt, zacząć przyspieszać etc. Pokażą optymalną linię toru i omówią każdy zakręt – wiedza bezcenna. Mało tego, jest możliwość indywidualnego szkolenia z instruktorem który dogłębnie przeanalizuje wasz styl jazdy, skoryguje błędy i omówi wszelkie aspekty sportowej jazdy. SpeedDay również podczas sesji indywidualnej Was nagra co umożliwi dogłębną analizę Waszego stylu. Progres po takiej sesji jest lekko mówiąc imponujący.

Nie.

W zasadzie nadaje się każdy motocykl, koniec i kropka. Jedyne co mógłbym doradzić to przygotowanie się zawczasu na małe modyfikacje – odkręcenie lusterek – tak na torze są zbędne i lepiej je odkręcić niż składać np. Zrobi się lekko egzystencjalnie ale nie interesuje nas to co za nami, patrzymy śmiało do przodu! Jeśli też wasz poziom skilla na to pozwala doradzałbym odkręcenie kierunków/migaczy, tablicy rejestracyjnej i wcześniejsze doposażenie motocykla w crash pady w razie szlifa. Nie chcę straszyć, pierwsze przygody na torze to zazwyczaj dość spokojna jazda i dalecy będziecie od swoich granic a już na pewno od granic przyczepności ale dlaczego by nie przygotować się zawczasu? Crash pady czy też w cruiserach gmole uratują wasz lakier, plastiki w razie parkingówki więc nie ma powodu by ich nie zainstalować nawet na potrzeby regularnej drogowej eksploatacji. Na torze zaś zminimalizują straty. Słowem, warto.

To zapewne pytanie które słyszeliście od swojej drugiej połowy tudzież bliskich, może sami je sobie zadajecie? Uważam że jazda na drodze jest zdecydowanie bardziej niebezpieczna niż na torze. Znacie każdy zakręt, nawierzchnia jest przewidywalna i kontrolowana, jeśli pojawi się na niej piach, olej, woda czy cokolwiek innego np. części innego motocykla to sędziowie boczni od razu was o tym poinformują odpowiednim sygnałem flagowym – będziecie musieli ich się nauczyć do egzaminu na moto kartę, kolejny raz odsyłam na stronę organizatora SD, pkt. 3 https://speed-day.pl/pages/offer Poza tym nie ma tu kolein, nikt Wam nie wyskoczy z „bocznej”, nie wyrosną za zakrętem „światła” ani nic nie wyskoczy z krzaków. Generalnie myślę że będziecie zaskoczeni stopniem komfortu jazdy na torze.

Tak,

SD dopuszcza kompletny kombinezon tekstylny. Zasady są omówione na stronie organizatora https://speed-day.pl/pages/offer Myślę że jest to swego rodzaju ukłon organizatora by umożliwić Riderom na co dzień jeżdżącym po drogach uczestnictwo na torze. Dla bezpieczeństwa jednak polecam jednoczęściowe kombinezony skórzane przeznaczone stricte na tor. Chętnych odsyłam do naszego sklepu internetowego albo wypożyczalni kombinezonów. Ofertę znajdziecie w zakładce „Wypożyczalnia”